17/07/2026: BROMO – Les « ESSENTIELS » de la 4ème réunion d’information (3ème réunion de la procédure sociale)

Mise à jour du 17/07/2026.

Suite au comité Européen ADS du 8 juillet et au CSE central du 10 juillet et comme l’ont annoncé la DRH ADS Nathalie Rau et le HO de Space systems et PDG d’ADS SAS Alain Fauré lors des ADS & Space systems live la semaine dernière, voici les éléments essentiels communiqués, complétés par les informations données lors du CSE-E du 17 juillet 2026 :

Les objectifs et le calendrier sont confirmés. La signature de l’accord-cadre engageant les trois industriels est toujours prévue fin 2026 avec l’obtention des feux verts des autorités de la concurrence au 1^er semestre 2027.

Les dates clés demeurent :

• ​Jour 0 : le Carve-out (fin juin / juillet 2027) : Séparation juridique, financière, opérationnelle et transfert des salariés.
• ​Jour 1 : la Clôture (T3 2027) : Entrée officielle dans la JV unifiée.
• ​Jour 2 (date à définir) : État stable de la JV, pleine autonomie sans dépendance résiduelle vis-à-vis des maisons mères.

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Accès aux sites : Le site du Palays va être physiquement séparé en deux par une clôture isolant le bâtiment W qui deviendra en grande partie non Bromo. Les salariés qui ne rejoignent pas la JV seront donc relocalisées dans le bâtiment W (CI, Cyber et fonctions support) ou transférés vers le campus de Saint-Martin bâtiment M29A du campus AI (Air power) d’ici le Jour 1. Dès le Jour 1, les salariés transférés à la JV n’auront plus accès au bâtiment W (sauf une partie du RDC pour des activités spécifiques Bromo), et inversement, les salariés Airbus non Bromo (New Division) n’auront plus accès aux zones Bromo, c’est-à-dire au reste du site du Palays (à confirmer pour l’accés au service médical). Pour les salariés de la JV, les badges changeront au Jour 1. Accès aux parkings et restaurant d’entreprise pour tous sans changement.

Informatique, finance et administration : Les ordinateurs et téléphones restent les mêmes au départ, mais les réseaux, applications et adresses e-mail vont progressivement migrer vers un environnement propre à la JV pour isoler les données.  Dès janvier 2027, de nouveaux codes de centres de coûts spécifiques à Bromo et à la New Division non Bromo seront créés. Le nom de l’employeur et le logo sur le bulletin de paie changeront pour tous au Jour 1.

Mobilité interne préservée : Les salariés Airbus DS transférés dans Bromo conserveront, pour une durée indéterminée, le droit de postuler aux offres d’emploi internes du Groupe Airbus, avec maintien de leur ancienneté et sans période d’essai.

Continuité de certains accords : En France, pour les salariés de la JV, les accords collectifs actuels d’Airbus DS SAS ne seront pas dénoncés automatiquement au Jour 1. Les accords de groupe feront l’objet de duplications (statut social, classification, égalité pro, etc…) ou de renégociations spécifiques, d’harmonisation (PEG/PERCOL/PERO, intéressement, participation, mutuelle santé/prévoyance). Pour les salariés de la New Division non Bromo, il y aura intégration dans le périmètre d’application des accords Groupe Airbus existants.

Instances Représentatives du Personnel : Des élections professionnelles devraient être organisées vers Septembre 2027 pour  les salariés de la New Division non Bromo. Pour  les salariés Bromo,  les élections professionnelles devraient être organisées vers novembre 2027 pour restructurer les CSE. Un comité d’entreprise européen propre à la JV Bromo sera créé.

Prochains comité Européen ADS : 30 juillet , CSE-C ADS SAS et CSE-E spécial Bromo : 31 juillet.