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Ce jeudi 25/06/26 en CSE Toulouse, la Direction a confirmé 1 seul jour de télétravail maximum par semaine à partir de 1er septembre 2026. La présence des salariés 4 jours par semaine ne s’appliquerait qu’à ceux qui sont temps plein, sans déplacement, congé ou maladie dans la semaine. Par exemple, un salarié à temps partiel à 80% pourrait télétravailler 1 jour par semaine, sa présence sur site serait donc seulement de 3 jours. Le télétravail pour raison médicale serait préservé. Mais rien n’est écrit, aussi il a été demandé à la Direction des précisions écrites et de la transparence sur les règles.
et aussi :
Un excellent post sur #AirbusSocialNetwork : https://hub.airbus.com/company-information/ls/space/1985044632244215/airbussocialnetwork/post/4980649632176119
Télétravail : Face à une opposition massive de ses salariés, Stellantis renonce à imposer le retour au bureau à 100% et maintien 2 jours de télétravail par semaine : https://www.usinenouvelle.com/auto/constructeurs/stellantis/teletravail-face-a-une-opposition-massive-de-ses-salaries-stellantis-renonce-a-imposer-le-retour-au-bureau-a-100.LEM4RZKILJBBNMRS3JTS55AQ7I.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=info_la-quotidienne&email=2611844&_emu=fdc1519f4164ea766cf9ec6b2adf3994e0fe4132ebfa5e4d1787826dc3f39ae0&src_email_send_date=2026-06-24&user_id_nl=2611844&idbdd=10589093&_ope=eyJndWlkIjoiZjQ5M2Y2NTQyZmJhMGNiY2Y3NTFlZDEzOTY3ODM1YTEifQ%3D%3D
« Touche pas à mon télétravail » : chez Airbus, la grogne monte face à un renforcement de la présence au bureau : https://www.latribune.fr/article/defense-aerospatiale/aeronautique-defense/93801778923891/touche-pas-a-mon-teletravail-chez-airbus-la-grogne-monte-face-a-un-renforcement-de-la-presence-au-bureau
Airbus confronté à la colère des syndicats français sur le retour au bureau quatre jours par semaine : https://www.boursier.com/actualites/reuters/airbus-confronte-a-la-colere-des-syndicats-francais-sur-le-retour-au-bureau-quatre-jours-par-semaine-421000.html
En Espagne:
La plantilla de Airbus España convoca una huelga desde el 1 de julio que durará un mes: https://okdiario.com/economia/plantilla-airbus-espana-covoca-huelga-desde-1-julio-que-durara-mes-18829704
Airbus se enfrenta a una movilización contra la reducción del teletrabajo: https://es.marketscreener.com/noticias/airbus-se-enfrenta-a-una-movilizaci-n-contra-la-reducci-n-del-teletrabajo-ce7f5fdada8efe20
En Allemagne, la réaction du comité de Groupe Airbus Allemand : https://airbus.unsa.org/wp-content/uploads/2026/06/EN_Mobile-Work_-Central-Limits-Are-No-Solutions.pdf
La traduction :
« Chers collègues,
Dans sa lettre du 9 juin 2026, Guillaume Faury a annoncé, entre autres, l’objectif d’atteindre une présence sur place de 4 jours ouvrables par semaine à partir de septembre. Cette directive se justifie par les défis qui se posent dans tous les domaines d’activité.
Conformément à l’accord de travail de groupe (KBV) « Travail mobile », le travail mobile est basé sur un accord entre le manager et les employés et doit être adapté de manière flexible aux exigences opérationnelles des tâches, aux intérêts de l’équipe et aux intérêts personnels du salarié. Par conséquent, les limites supérieure et inférieure ont été délibérément exclues de l’accord. La KBV déclare littéralement : « Les parties opérationnelles supposent que cela est généralement mieux assuré lorsque le travail mobile ne dépasse pas 40 pour cent des heures de travail hebdomadaires. » Le plafonnement forfaitaire prévu du travail mobile à un jour par semaine contredit donc clairement notre accord allemand.
De nos jours, la mise en œuvre concrète est un outil de leadership important pour les gestionnaires. Avec cette nouvelle directive, la haute direction remet en question cette confiance dans les managers.
Cette directive surcharge nos infrastructures (parkings et cantines surpeuplés), ignore les réalités de la vie personnelle (soins, garde d’enfants) et prive les gestionnaires de leur pouvoir de décision. En outre, nous soulignons que la surveillance centrale du travail mobile et des absences pour maladie est inadmissible.
Qu’est-ce que cela signifie pour vous?
● La KBV reste en vigueur : L’accord allemand est juridiquement contraignant, même pour la direction générale du groupe.
● Pas de rejet forfaitaire : Une demande de travail mobile ne doit pas être rejetée de manière forfaitaire en se référant à de « nouvelles directives » ou à une « règle des 4 jours ». Il est important pour nous de souligner que ce mandat vient de la haute direction et non de vos gestionnaires directs. Si un gestionnaire rejette ou restreint une demande de travail mobile fondée sur cette directive centrale, vous avez droit à une discussion personnelle explicative (art. 4, par. 2 KBV) pour documenter tout problème qui survient.
● Ne vous laissez pas déstabiliser : Si des conflits surviennent au sein de votre équipe ou des coupes sombres dans le travail mobile doivent être appliquées, utilisez la procédure de résolution des conflits (Sec. 10 KBV) si nécessaire et impliquez votre comité d’entreprise local.
Nous demandons à la direction allemande de reconsidérer cette demande centrale, de l’aligner sur les conditions locales et de veiller au respect de l’accord de travail du groupe.
En tant que comités d’entreprise, nous pensons qu’il existe des moyens plus efficaces de connecter les employés avec nos produits et avec Airbus. La confiance et de bonnes conditions de travail en font certainement partie. »
Votre comité d’entreprise de groupe
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