Bromo - UNSA AIRBUS

BROMO: MoU signé le 23/10/25 ! La procédure sociale a démarré en comité Européen le 07/11 suivis par les CSE le 10/11. Prochain CSE à partir de mi-février 2026.

Un champion européen face au Starlink d’Elon Musk? Airbus, Thales et Leonardo passent un accord pour fusionner leurs activités satellites – MSN

le 8 décembre 2025 à 3h41

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Airbus, Leonardo, Thales : un acteur de taille – BFM

le 3 décembre 2025 à 7h53

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Création d’un géant européen des satellites : orgie de conseil en vue ? – consultor.fr

le 2 décembre 2025 à 4h00

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Bromo, le futur géant européen du spatial ? – Syndicalisme Hebdo

le 18 novembre 2025 à 8h00

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Résumé synthétique:

Le Projet BROMO est une initiative majeure visant à créer un géant spatial européen en fusionnant une grande partie des activités spatiales d’Airbus, de Leonardo et de Thales.

Objectif principal

L’objectif affiché du Projet BROMO est de renforcer la souveraineté technologique de l’Union européenne dans le secteur spatial et d’accroître sa compétitivité mondiale. Il s’agit d’une réponse stratégique à la concurrence internationale, notamment celle des géants américains comme SpaceX (Starlink).

Mise en place de la nouvelle entité

* Nature du projet : Création d’une nouvelle entité commune (une coentreprise, inspirée du modèle du fabricant de missiles MBDA) regroupant les actifs spatiaux des trois entreprises.

* Contributeurs et Apports :

* Airbus : Ses activités Space Systems et Space Digital issues d’Airbus Defence and Space.

* Leonardo : Sa division spatiale et ses participations dans Telespazio et Thales Alenia Space (TAS).

* Thales : Ses parts dans Thales Alenia Space (TAS), Telespazio, et sa filiale Thales SESO.

* Répartition du capital : Le capital sera réparti de la manière suivante :

* Airbus : 35 %

* Leonardo : 32,5 %

* Thales : 32,5 %

* Gouvernance : La structure est prévue pour fonctionner sous contrôle conjoint avec une gouvernance équilibrée entre les trois groupes, tout en préservant la souveraineté des États à travers de fortes fonctions transversales.

* Siège social : Le siège de la nouvelle entité serait basé à Toulouse, en France.

Impact et calendrier

* Chiffres clés (estimations) : La nouvelle société devrait regrouper environ 25 000 employés à travers l’Europe et générer un chiffre d’affaires annuel projeté d’environ 6,5 milliards d’euros.

* Avantages attendus : L’union des forces doit permettre d’atteindre une masse critique, d’optimiser les coûts (synergies estimées à plusieurs centaines de millions d’euros par an) et d’accélérer l’innovation.

* Statut et échéance : Le projet a fait l’objet de la signature d’un protocole d’accord (souvent annoncé autour d’octobre 2025). Sa concrétisation et sa mise en service sont prévues pour 2027, sous réserve de la validation par la Commission européenne dans le cadre de la réglementation antitrust.

Ce projet symbolise une ambition européenne de consolider son industrie spatiale face aux enjeux croissants de sécurité, de connectivité souveraine et d’exploration.

Le Projet BROMO aura des impacts significatifs pour Toulouse, qui est déjà un pôle majeur de l’industrie spatiale européenne.

Un renforcement du statut de capitale spatiale

L’impact le plus important est le choix de Toulouse comme siège social de la nouvelle entité.

* Ancrage stratégique : En accueillant le siège de ce « champion européen des satellites » (avec un chiffre d’affaires projeté de 6,5 milliards d’euros et 25 000 employés à travers l’Europe), Toulouse verra son rôle de capitale européenne du spatial considérablement renforcé.

* Préservation des activités : La région Occitanie et Toulouse bénéficient déjà d’importantes installations d’Airbus Defence and Space (ADS) et du Centre Spatial de Toulouse (CNES). Le projet devrait consolider les activités de télécommunications et potentiellement les autres segments spatiaux (observation, navigation, science) sur le site.

* Gouvernance et direction : La présence du siège social signifie que les décisions stratégiques et une grande partie des fonctions de direction et de R&D seront ancrées localement, attirant ou retenant ainsi une main-d’œuvre hautement qualifiée.

Impact sur l’emploi et social

Le projet suscite des attentes, mais aussi des inquiétudes concernant l’emploi local, un phénomène typique des grandes fusions.

* Synergies et restructurations : L’objectif de la fusion est de gagner en compétitivité en réalisant des synergies et en optimisant les coûts. Cela se traduit souvent par des restructurations et potentiellement des réductions d’effectifs, bien que les chiffres précis pour Toulouse ne soient pas toujours détaillés publiquement. Des plans sociaux touchant plusieurs milliers de postes au total (répartis entre la France et l’Italie) ont été évoqués dans les discussions initiales.

* Opportunités d’expertise : La création d’un acteur plus grand et plus compétitif pourrait, à terme, ouvrir de nouvelles opportunités d’investissement dans la recherche et le développement. Cela pourrait attirer de nouveaux talents et renforcer l’expertise de Toulouse dans les technologies spatiales avancées (méga-constellations, services de surveillance, etc.).

Compétitivité et investissements futurs

En faisant de Toulouse le cœur de ce nouveau géant, le Projet BROMO positionne la ville pour bénéficier de l’augmentation des investissements et des programmes européens futurs, comme le projet de constellation européenne de connectivité sécurisée (IRIS²), face aux concurrents comme Starlink (SpaceX).

En résumé, si le projet BROMO confère un statut stratégique majeur à Toulouse en y installant son siège, il s’accompagne également des défis sociaux liés aux inévitables restructurations et à la recherche d’efficacité opérationnelle.

Les activités d’Airbus Defence and Space (ADS) qui seront intégrées dans le Projet BROMO proviennent principalement de deux domaines qui sont très fortement représentés à Toulouse : Space Systems et Space Digital.

Voici un aperçu des principales activités qui seraient concernées et qui sont historiquement basées ou gérées depuis Toulouse :

1. Space Systems (Systèmes Spatiaux)

Cette branche est le cœur des activités de construction de satellites d’Airbus. Les équipes basées à Toulouse (et en partie à Portsmouth, en Angleterre, ou à Friedrichshafen, en Allemagne) sont responsables de :

* Satellites de Télécommunication : Conception, fabrication et tests de satellites de télécommunication géostationnaires et de constellations en orbite basse (LEO) ou moyenne (MEO), y compris les contributions à des projets majeurs. Le site de Toulouse est une place forte pour ce segment.

* Satellites d’Observation de la Terre et Météorologiques : Développement de satellites pour l’observation de la Terre (satellites optiques et radar comme les familles Pléiades ou TerraSAR-X) et de satellites météorologiques (comme MetOp pour Eumetsat). Ces activités sont essentielles pour la défense, la sécurité et la surveillance environnementale.

* Satellites Scientifiques et d’Exploration : Contributions à des missions scientifiques pour l’Agence Spatiale Européenne (ESA) et d’autres agences, comme des télescopes spatiaux (ex: Gaia) ou des sondes d’exploration (ex: BepiColombo).

* Charges Utiles et Équipements : Fabrication d’instruments et de sous-systèmes critiques pour ces satellites.

2. Space Digital (Services et Solutions Numériques Spatiales)

Ce domaine est crucial pour la croissance future et la réponse aux besoins de souveraineté numérique. Il englobe principalement :

* Géo-information et Services Numériques : Exploitation des données issues des satellites (satellites optiques et radar) pour fournir des services de géo-information pour l’agriculture, l’aménagement du territoire, le renseignement et la sécurité (ex: le service Farmstar en France).

* Connectivité Souveraine et Sécurisée : Fourniture de solutions de communication par satellite sécurisées pour les gouvernements et les militaires, y compris les systèmes de communication par satellite (Satcom) et les services associés.

* Segment Sol : Développement et gestion des infrastructures au sol nécessaires pour contrôler les satellites et recevoir/traiter les données.

Enjeux de la fusion pour Toulouse

L’intégration de ces activités dans la nouvelle entité BROMO signifie que Toulouse sera le centre névralgique de l’ingénierie, de la production de satellites, et des services numériques spatiaux pour ce nouveau géant.

* Toulouse est pressentie pour rester la spécialiste des satellites de télécommunications au sein de BROMO.

* D’autres sites français (comme Cannes pour Thales Alenia Space) pourraient se concentrer davantage sur d’autres segments, bien que la répartition exacte et l’harmonisation des compétences soient le cœur du processus d’intégration du Projet BROMO.

La finalité est de regrouper des forces qui, bien que déjà très compétentes à Toulouse, étaient parfois en concurrence interne avec Thales Alenia Space (co-entreprise de Thales et Leonardo) sur certains marchés, afin de créer une force de frappe unique face à la concurrence internationale.

L’agenda de la procédure sociale démarre le 7 novembre par un comité Européen et un CSE Central ADS SAS, suivi le 10 novembre après-midi par un CSE d’établissement à Toulouse de 4 heures.

En attendant d’autres confirmations officielles, vous pouvez lire ceci:

04/12/2025: BROMO vu par Industriall Europe (l’union des syndicats Européens)

4 décembre 2025

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